eitech tandwielen en bus correct monteren

Snel antwoord

Monteer tandwielen voordat je de omliggende balken vastdraait: schuif het tandwiel op zijn as, plaats de bus volledig en controleer of de tanden zonder druk het naastgelegen tandwiel raken. Als het tandwiel vastloopt of slingert, draai dan de balkenschroeven los, pas de aspositie aan en draai pas weer vast als het tandwiel met de hand vrij draait.

Controleer module en aantal tanden voordat je begint

eitech tandwielen worden geïdentificeerd door het aantal tanden en de module, en alleen tandwielen van dezelfde module grijpen correct in elkaar. Het tandwiel 30 tanden module 1 zeskantbus en het tandwiel 40 tanden met bus module M1 zijn beide module 1, dus ze kunnen samen in één trein werken. Het mengen van een module 1 tandwiel met een andere module levert een te strak of te los ingrijping op die geen enkele schroefaanpassing kan verhelpen.

De zeskantbus-aanduiding op het 30-tandwiel vertelt je hoe het aandrijft: de as gaat door een zeskantopening in plaats van een rond gat. Dat betekent dat het tandwiel alleen draait als de as draait, wat precies is wat je wilt voor een aangedreven as. Het 40-tandwiel heeft daarentegen een bus, dus het gedrag hangt af van hoe die bus tegen de as en het omliggende frame zit.

Bereid de as en de framewerking voor

Een tandwiel is slechts zo goed als de as waarop het zit. Schuif de as door de balkgaten en draai er met je vingers aan. Als de as hapert, zijn de gaten niet uitgelijnd en zal het tandwiel slingeren, hoe zorgvuldig je het ook monteert. Het asprofiel 4x150 mm gegalvaniseerd is een typische keuze voor langere assen omdat het 4 mm profiel overeenkomt met het standaard eitech gatpatroon.

Laat de frameschroeven in dit stadium iets los. Je hebt wat beweging in de balken nodig om de as uit te lijnen, en alles eerst vastdraaien is de meest voorkomende reden dat een tandwiel scheef komt te staan.

Plaats de bus vóór het tandwiel

Bij een tandwiel met bus is de bus het lageroppervlak, dus deze moet volledig zijn geplaatst voordat het tandwiel belasting krijgt. Druk hem erin tot hij gelijk ligt met het tandwielvlak, schuif dan de montage op de as. Als de bus uitsteekt, zal het tandwiel schuin lopen en zullen de tanden op hun punten in plaats van op hun flanken rijden.

Controleer de bus door het tandwiel met de hand te draaien. Het moet met lichte, gelijkmatige weerstand draaien. Een korrelig of hakerig gevoel betekent meestal dat de bus niet haaks in het tandwiel zit of dat deas een braam heeft.

Stel de ingrijping in, draai dan het frame vast

Druk de twee tandwielen tegen elkaar tot de tanden elkaar net raken, en beweeg ze dan een fractie uit elkaar zodat er een kleine speling is. Correcte module 1 ingrijping heeft een beetje speling: je moet een lichte klik voelen wanneer je het ene tandwiel tegen het andere wiebelt, geen vaste blokkade. Te strak en het model zal vastlopen en de tanden verslijten; te los en de tanden zullen overslaan onder belasting.

Zodra de ingrijping goed aanvoelt, draai je de balkenschroeven in een kruispatroon beetje bij beetje vast, waarbij je de ingrijping na elke ronde controleert. Het volledig vastdraaien van één schroef trekt het frame uit het vierkant en sluit de ingrijping aan één kant.

Test de hele trein met de hand

Draai de ingaande as langzaam meerdere volledige omwentelingen en bekijk elk tandwiel in de trein. Elk tandwiel moet gecentreerd op zijn as blijven en het tandcontact moet constant blijven over de volledige cirkel. Een tandwiel dat een halve omwenteling goed loopt en dan strakker wordt, heeft meestal een gebogen as of een niet-haaks frame, niet een defect tandwiel.

Laat het model in beide richtingen lopen. Een trein die in de ene richting werkt maar niet in de andere, heeft bijna altijd een te strakke ingrijping, omdat het omkeren van de belasting de tandwielen in elkaar duwt.

Montagevolgorde: stap voor stap

1. 1. Controleer de module: Bevestig dat elk tandwiel in de trein module 1 is voordat je iets bouwt. Vergelijk het aantal tanden en de modulemarkering op elk tandwiel. Controlepunt: als de modules verschillen, stop dan en vervang het tandwiel in plaats van de ingrijping te forceren.
2. 2. Plaats de as en controleer of deze draait: Schuif de as door de framegaten met de schroeven los en draai er met de hand aan. Het moet draaien zonder te haken. Veelgemaakte fout: het frame vastdraaien voordat de as is uitgelijnd, waardoor een scheefstand wordt vastgezet.
3. 3. Plaats de bus vlak: Bij een tandwiel met bus, druk de bus erin tot hij gelijk ligt met het tandwielvlak, schuif dan het tandwiel op de as. Controlepunt: draai het tandwiel met de hand; het moet soepel aanvoelen, niet hakerig.
4. 4. Stel de ingrijping in met lichte speling: Breng de tandwielen samen tot de tanden elkaar raken, beweeg ze dan een fractie uit elkaar zodat er een kleine speling is. Veelgemaakte fout: een ingrijping zonder speling, die vastloopt en de tanden verslijt.
5. 5. Draai het frame in stappen vast: Draai de balkenschroeven beetje bij beetje in een kruispatroon vast, waarbij je de ingrijping na elke ronde controleert. Controlepunt: de tandwielen moeten nog vrij draaien nadat het frame volledig is vastgedraaid.
6. 6. Laat de trein in beide richtingen lopen: Draai de ingaande as meerdere volledige omwentelingen vooruit en achteruit, en let op slingeren of strakke punten. Als het in slechts één richting vastloopt, draai dan het frame los en stel de ingrijping opnieuw in.

Onderdelen gebruikt in deze handleiding

• Tandwiel 30 tanden module 1 zeskantbus: eitech Tandwiel 30 tanden module 1 zeskantbus, SKU 01805, Standaardconfiguratie met het Manufaktur-label. De zeskantbus betekent dat het tandwiel is vergrendeld met de asrotatie, dus het is het onderdeel om te gebruiken wanneer je een as moet aandrijven in plaats van deze vrij te laten draaien.
• Tandwiel 40 tanden met bus module M1: eitech Tandwiel 40 tanden met bus module M1, SKU 01476, Standaardvariant. De bus is het loopvlak, dus het recht plaatsen ervan vóór montage voorkomt dat het tandwiel schuin loopt.
• Asprofiel 4x150 mm gegalvaniseerd: eitech Asprofiel 4x150 mm gegalvaniseerd, SKU 01358P, Manufaktur-label. Een rechte 4 mm as houdt het tandwiel gecentreerd; als deze as gebogen is, zal geen enkel tandwiel erop goed lopen.