Come montare correttamente ingranaggi e boccola eitech

Risposta rapida

Monta gli ingranaggi prima di serrare le travi circostanti: fai scorrere l'ingranaggio sul suo asse, inserisci completamente eventuali boccole, poi verifica che i denti incontrino l'ingranaggio vicino senza pressione. Se l'ingranaggio si blocca o oscilla, allenta le viti della trave, regola la posizione dell'asse e riserra solo quando l'ingranaggio gira liberamente a mano.

Controlla modulo e numero di denti prima di iniziare

Gli ingranaggi eitech sono identificati dal numero di denti e dal modulo, e solo ingranaggi dello stesso modulo ingranano correttamente. L'ingranaggio 30 denti modulo 1 a presa esagonale e l'ingranaggio 40 denti con boccola modulo M1 sono entrambi modulo 1, quindi possono lavorare insieme in una stessa catena. Mescolare un ingranaggio di modulo 1 con un modulo diverso produrrà un ingranaggio troppo stretto o troppo lento che nessuna regolazione delle viti potrà correggere.

La designazione a presa esagonale sull'ingranaggio da 30 denti indica come trasmette: l'asse passa attraverso un'apertura esagonale anziché un foro rotondo. Ciò significa che l'ingranaggio gira solo quando l'asse gira, esattamente ciò che si desidera per un albero condotto. L'ingranaggio da 40 denti è invece dotato di boccola, quindi il suo comportamento dipende da come quella boccola si adatta all'asse e al telaio circostante.

Prepara prima l'asse e l'apertura del telaio

Un ingranaggio è valido quanto l'asse su cui poggia. Prima di montare qualsiasi cosa, fai scorrere l'asse attraverso i fori della trave e fallo ruotare con le dita. Se l'asse si blocca, i fori sono disallineati e l'ingranaggio oscillerà, indipendentemente dalla precisione del montaggio. Il profilo dell'asse 4x150 mm zincato è una scelta tipica per alberi più lunghi perché il suo profilo di 4 mm corrisponde al motivo dei fori standard eitech.

Lascia le viti del telaio leggermente allentate in questa fase. Hai bisogno di un po' di movimento nelle travi per allineare l'asse, e serrare tutto prima è la ragione più comune per cui un ingranaggio risulta inclinato.

Inserisci la boccola prima dell'ingranaggio

Su un ingranaggio con boccola, la boccola è la superficie di supporto, quindi deve essere completamente inserita prima che l'ingranaggio subisca un carico. Premila fino a quando non è a filo con la faccia dell'ingranaggio, poi fai scorrere l'assieme sull'asse. Se la boccola sporge, l'ingranaggio funzionerà in obliquo e i denti rotoleranno sulle punte anziché sui fianchi.

Controlla la boccola ruotando l'ingranaggio a mano. Dovrebbe ruotare con una resistenza leggera e uniforme. Una sensazione granulosa o a scatti di solito indica che la boccola non è quadrata nell'ingranaggio o che l'asse ha una bava.

Regola l'ingranamento, poi serra il telaio

Avvicina i due ingranaggi finché i denti non si toccano, poi arretra leggermente in modo che ci sia un po' di gioco. Un ingranamento corretto del modulo 1 ha un leggero gioco: dovresti sentire un leggero clic quando muovi un ingranaggio contro l'altro, non un blocco solido. Troppo stretto e il modello si bloccherà e consumerà i denti; troppo lento e i denti salteranno sotto carico.

Una volta che l'ingranamento sembra corretto, serra le viti della trave a croce, un po' alla volta, controllando l'ingranamento dopo ogni passaggio. Serrare completamente una vite per prima tira il telaio fuori squadra e chiude l'ingranamento da un lato.

Prova l'intera catena a mano

Ruota lentamente l'albero di ingresso per diversi giri completi e osserva ogni ingranaggio nella catena. Ogni ingranaggio deve rimanere centrato sul suo asse e il contatto dei denti deve rimanere costante su tutto il cerchio. Un ingranaggio che gira dritto per mezzo giro e poi si stringe di solito ha un asse piegato o un telaio fuori squadra, non un ingranaggio difettoso.

Fai funzionare il modello in entrambe le direzioni. Una catena che funziona in un senso ma non nell'altro ha quasi sempre un ingranamento troppo stretto, perché invertire il carico spinge gli ingranaggi l'uno contro l'altro.

Sequenza di montaggio: passo dopo passo

1. 1. Abbina il modulo: Conferma che ogni ingranaggio nella catena sia del modulo 1 prima di costruire qualsiasi cosa. Confronta il numero di denti e la marcatura del modulo su ogni ingranaggio. Punto di controllo: se i moduli differiscono, fermati e sostituisci l'ingranaggio anziché forzare l'ingranamento.
2. 2. Monta l'asse e verifica che giri: Fai scorrere l'asse attraverso i fori del telaio con le viti allentate e giralo a mano. Deve ruotare senza blocchi. Errore comune: serrare il telaio prima che l'asse sia allineato, bloccando un disallineamento.
3. 3. Inserisci la boccola a filo: Su un ingranaggio con boccola, premi la boccola fino a quando non è a filo con la faccia dell'ingranaggio, poi fai scorrere l'ingranaggio sull'asse. Punto di controllo: ruota l'ingranaggio a mano; deve essere liscio, non a scatti.
4. 4. Regola l'ingranamento con un leggero gioco: Avvicina gli ingranaggi finché i denti non si toccano, poi allontanali leggermente in modo che ci sia un po' di gioco. Errore comune: un ingranamento senza gioco, che blocca e consuma i denti.
5. 5. Serra il telaio per fasi: Stringi le viti della trave un po' alla volta a croce, ricontrollando l'ingranamento dopo ogni passaggio. Punto di controllo: gli ingranaggi devono ancora girare liberamente dopo che il telaio è completamente serrato.
6. 6. Fai funzionare la catena in entrambe le direzioni: Ruota l'albero di ingresso per diversi giri completi in avanti e indietro, osservando oscillazioni o punti duri. Se si blocca in una sola direzione, allenta il telaio e regola nuovamente l'ingranamento.

Parti utilizzate in questa guida

• Ingranaggio 30 denti modulo 1 a presa esagonale: Ingranaggio eitech 30 denti modulo 1 a presa esagonale, SKU 01805, configurazione standard con tag Manufaktur. La presa esagonale significa che l'ingranaggio è bloccato alla rotazione dell'asse, quindi è il pezzo da utilizzare quando è necessario azionare un albero anziché lasciarlo girare liberamente.
• Ingranaggio 40 denti con boccola modulo M1: Ingranaggio eitech 40 denti con boccola modulo M1, SKU 01476, variante standard. La boccola è la superficie di scorrimento, quindi inserirla a filo prima del montaggio impedisce all'ingranaggio di funzionare in obliquo.
• Profilo dell'asse 4x150 mm zincato: Profilo dell'asse eitech 4x150 mm zincato, SKU 01358P, tag Manufaktur. Un asse dritto di 4 mm mantiene l'ingranaggio centrato; se questo asse è piegato, nessun ingranaggio montato su di esso girerà dritto.